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    木材成本持續上漲,實木家具漲價已成定局

    文章出處:網責任編輯:作者:光明家具小編人氣:-發表時間:2016-10-10 15:30:00【

    原材料價格:漲!

    2016年對世界木材市場來說是相當不平靜的一年,先有緬甸的限伐令導致全球紅木資源緊張,接著加拿大,俄羅斯森林大火進一步加劇了木材資源的緊張。同時國際經濟社會的動蕩 ,脫歐事件導致美元持續走強,各類材種的進貨成本不斷攀升, 源頭+運輸 ,直接令國際木材價格開始一路飆升。

    據商家表示,自7月1日開始,全球的貨柜運輸費用上調,包括歐洲、北美洲等全球六大洲地區的貨柜運輸費用出現大幅度的上漲,原因主要是過磅費用的增加。在7月1日之前,貨柜的過磅主要是采購商自己負責,可以允許有少許的超重,但是7月1日之后,所有的貨柜過磅皆由碼頭方面負責,不允許有超重現象出現,這也就意味著一條貨柜的木材承載量較以往的要少幾個立方米,這樣折算起來每條貨柜的費用大約增加了125歐元(約人民幣925.9元),平均每個立方米的木材增加了30塊人民幣的費用。

    此外,再加上各大航線運輸費用也在上漲,兩方面因素所產生的費用較7月1日之前大約上漲了10%。有業內人士表示,人民幣貶值,加上運輸費用上漲,木材的進口成本總共增加了5—8%。


    手續費:漲??!

    新的POS機刷卡手續費收取標準將9月6日正式實施。新政將大大降低商戶的負擔,尤其是餐娛、百貨行業,總體可降低2成到4成的刷卡手續費。但隨著信用卡封頂優惠政策的取消,不少涉及大額消費場景的商戶選擇將0.6%的手續費轉嫁到消費者身上。以往買家在木材商中購買幾萬甚至幾十萬的貨物最多只要交50元的手續費,但新政施行后,手續費的成本將陡升十幾甚至幾十倍。


    運輸費:漲?。?!

    運輸新政策:今后6.8米車最多裝10噸,9.6米車(前四后四裝14噸,前四后八裝18噸 ),13米半掛車最多裝32.5噸?。欠N40噸,4.5米高整車的年代將一去不復返)。     

    重要通知 :9月21號起,13米半掛車減噸,總重不得超49噸,總高不得超4米!運費必定大幅上調,原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實際載重(38.5T), 以100元/噸為例,運費為3850元/車,現在運費總金額不變,實際載重為: 【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實際載重(28.8T),運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調33.6%左右。再加相應增加的稅金,運價起碼漲35%。

    各大船公司和貨代的書面通知,北美至亞洲航線的價格將于11月1日起集體上調: 

    西海岸/東海岸至亞洲:40呎貨柜將每柜至少上漲100美金。 

    內陸至亞洲: 40呎貨柜將每柜至少上漲150美金。 

    這是今年的第二波漲價潮。


    本月初,因韓進破產引發航線運力緊張,運價上調100-150美金/40呎貨柜。 


    面對種種原因被逼迫的企業已經抵抗不了如此大的壓力,紛紛調整家具價格,這次中國實木家具的漲價熱潮絕不是空穴來風!

    另一方面,國內鋸材市場呈現回暖態勢。根據點木通價格行情及中國木材價格指數網顯示,9月27日,鋸材指數報收1086.90點,環比上漲7.95個點,漲幅為0.74%。三大市場均呈現上升勢態。其中,四川大西南市場鋸材指數強勢拉升,上漲2.8%,廣東魚珠市場和上海福人市場分別上漲0.7%、0.75%。


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